減(增)速器安裝場地應與熱輻射隔開，如果安裝在很熱、很冷的地方，有冷卻降溫的措施和加熱潤滑油保證可正常啟動的措施。下面亞勢減速機小編就來為大家講解一些問題供大家參考。

安裝減速器的混凝土基礎或金屬底板有足夠的剛性；地腳螺栓埋人有足夠的深度，采用墊片調平時，墊片厚度不應小于1mm;以保證負載運轉時穩固，不變形。

找水平，與動力機、工作機對中，應分別進行。水平儀精度要求一般為0.02~0.05mm/m，水平儀里于機體水平面的延伸外突表面或與水平面相平行的加工表面。亞勢減速機小編指出，對中的精度越高越好，要考慮所采用的聯軸器對中誤差的補償能力，允差的大小，一般軸線交角誤差不應大于10”，平移誤差不大于0.1mm。

軸伸上的防銹劑、防腐劑清洗干凈才能安裝軸伸上的聯軸器、鏈輪等零部件。清理防銹劑、防腐劑不應用砂紙、銼刀、刮刀等易傷軸配合表面的工具。裝聯軸器、鏈輪等不應用重錘打擊，應采用熱脹冷縮套裝的方法。

軸伸上的鏈輪、帶輪傳動時所產生的力指向安裝基礎。與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質量較大，且啟動時有較大的離心力，應避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應懸掛在減速器軸伸上，而應與動力機共同支承。亞勢減速機指出，這樣軸伸的支承點不產生附加彎曲。

減速步進電機與普通減速電機相比較，減速步進電機可以實現速度和位置的控制，普通減速電機則無法實現定位控制。